👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Guillaume Lafontas

Immersion au sein de notre service commercial avec Guillaume :

Photo collaborateur Technico commercial - Guillaume LAFONTAS

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Une lampe torche, pour éclairer les personnes que j’aime dans leurs vies.

 

Si j’étais un film je serais :

V pour Vendetta, car il m’a marqué.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La persévérance, car j’abandonne rarement. 

 

Si j’étais un animal je serais :

Un lion, pour mon côté protecteur.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Les fins de journées en été, pour profiter des amis autour d’un barbecue.

 

Si j’étais un plat je serais :

Les vraies pâtes à la carbonara, à l’italienne et sans crème fraiche!

 

Si j’étais un dessert je serais :

Le tiramisu, j’aimerais tous les goûter.

 

Si j’étais une application je serais :

Waze, car c’est mon meilleur ami sur la route.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, pour me baigner et faire des bombres.

 

Si j’étais une citation je serais :

« Moi je ne veux pas être au dessus, je veux être à la hauteur. » – Nekfeu

Ou le consulter directement en ligne sur notre LinkedIn

Interview Utilisateur chez Pizza Puce 🛵🍕

Scooters électriques garés devant la devanture du restaurant PIZZA PUCE Lyon

 

L’aventure Pizza Puce

 

Pizza Puce est une enseigne emblématique de Lyon. Fondée en 1983, Pizza Puce s’est d’abord installé à Croix Rousse puis à Tassin la demi-lune en 1997.Mozzarella, poivrons grillés, feu de bois et ingrédients pour faire une pizza

Au départ, Eric Tambon ; qui est aujourd’hui le gérant des 2 restaurants ; est arrivé à Lyon dans son Camion Pizza et s’est installé sur le marché de la Croix Rousse. A l’époque il était un des précurseurs de la restauration rapide. Son succès grandissant lui a permis d’ouvrir 1 puis 2 restaurants, qui sont aujourd’hui des endroits incontournables pour les lyonnais amateurs de pizzas.

Ce qui a fait le succès de Pizza Puce peut se résumer en 3 mots : Authenticité, Qualité et Savoir-Faire.

En effet, les 2 restaurants Pizza Puce sont chacun équipés de 2 fours traditionnels à bois pour cuire leurs pizzas et certains de leurs ingrédients. Ils ne travaillent que des produits frais et de qualité, et font tout à la main : de la pâte des pizzas aux garnitures, même le jambon est tranché manuellement.

En résumé, Pizza Puce c’est une fabrication artisanale, des produits de qualité et des goûts authentiques, que vous pouvez retrouver à Croix Rousse au 5 place du Commandant Arnaud 69004 (04.72.59.09.09) et à Tassin la demi-lune au 46 avenue Victor Hugo 69160 (04.72.00.00.40).

Ce n’est pas pour rien que le fameux guide lyonnais « Le petit Paumé » les recommande depuis 2016 !

 

Interview utilisateur

 

Pizza Puce est client chez U’MOB depuis 2019. Ils ont donc vu passer plusieurs générations de scooters U’MOB et possèdent encore aujourd’hui une flotte mixte de scooters électriques 2ème et 3ème génération. Gabriel, le manager du restaurant de la Croix Rousse nous a accueilli dans son établissement. Nous y avons rencontré Amir, 20 ans, livreur chez Pizza Puce depuis 2 ans :

Livreur de pizza sur un scooter électrique rouge devant le restaurant Pizza Puce à Lyon
L’électrique, vous en pensiez quoi avant d’essayer ?

Pour être honnête, je ne connaissais pas du tout l’électrique. Je n’avais jamais essayé de scooter ni même de vélo électrique et j’avais des à priori. J’avais surtout peur que ça n’avance pas comparé à un thermique et que ça soit moins pêchu, surtout que la Croix Rousse est très pentue. Finalement c’est tout l’inverse, maintenant je refuse de rouler avec des thermiques !

 

Au quotidien, qu’est-ce que ça change dans votre métier de livreur ?

La première chose qui me vient à l’esprit, c’est le gain de temps. Le démarrage sans clé pendant les tournées c’est vraiment pratique. En plus les scooters électriques sont meilleurs dans les pentes, il n’y a pas de perdition dans les montées. On monte plus vite qu’en thermique ça c’est sûr. Et puis c’est dans l’air du temps et ça ne fait quasiment aucun bruit, c’est quand même plus agréable à conduire.

 

Quels sont les avantages des scooters électriques ?

Pour moi, l’avantage des scooters électriques c’est que c’est plus sécuritaire. Les roues sont plus larges, les scooters sont plus légers et plus maniables et la tenue de route est meilleure, surtout sous la pluie. On peut mettre 2 batteries dans l’INFINITY PRO du coup impossible de tomber en panne pendant un service. On a aussi un tableau de bord qui est plus visible. Comme on a aussi les anciens scooters U’MOB, on voit d’un modèle à l’autre les améliorations et là-dessus vous êtes au top.

 

 

Quels sont les inconvénients des scooters électriques ?

Pour les inconvénients, ça dépend du modèle du scooter. C’est vrai que les batteries ancienne génération n’ont pas l’affichage de la charge donc il faut vérifier leur charge avant de partir. On regrette aussi le bruit du clignotant sur la dernière génération, mais sinon les scooters sont vraiment biens. Et comme ils ne font aucun bruit, il faut rester vigilant avec les piétons.

 

En termes d’entretien et préparation, y a-t-il une différence pour vous ?

Pour l’entretien, il est minimal. La partie cyclo c’est pareil qu’un thermique il faut changer les plaquettes quand elles sont usées et regonfler les pneus de temps en temps mais c’est tout pour le reste on a rien à faire. Si jamais on a un problème c’est U’MOB qui s’en occupe. Pour la préparation c’est légèrement plus long parce qu’il faut mettre les batteries dans les scooters alors qu’en thermique on peut partir tant qu’il y a de l’essence, mais sur la soirée on gagne du temps. Ce n’est pas moi qui m’occupe de charger les batteries mais il faut juste être sûr de les mettre en charge le soir avant de partir donc c’est bien plus simple. Avant on avait un jerrican d’essence pour remplir les scooters dès qu’il le fallait, ce n’était pas hyper pratique et puis ça sentait l’essence dans le restaurant après.

 

Et si vous pouviez choisir entre votre ancien modèle thermique et votre scooter électrique ?

Sans hésitation les INFINITY PRO ! C’est tellement plus agréable à conduire qu’un thermique. Tous les soirs à l’arrivée à la pizzeria avec les autres livreurs on se bat pour savoir qui prendra les scooters dernière génération !

 

Pourquoi êtes-vous allé chez Pizza Puce et pas un autre restaurant ?

Comme j’habite la croix Rousse depuis 20 ans, je cherchais dans ce secteur car je le connais bien.

Pizza Puce, c’est la pizzeria iconique de croix rousse depuis que je suis tout petit, mes parents commandaient tout le temps là-bas. Quand j’ai eu 18 ans, je cherchais un job d’été et j’ai postulé là-bas directement. J’avais posé une ou deux candidatures dans le quartier de la croix Rousse mais finalement j’ai choisi Pizza Puce.

Ça s’est super bien passé du coup j’y suis retourné l’année d’après ! Il y a une équipe géniale et une super ambiance, c’est important pour moi dans mon travail.

Pizza entrain de cuire dans un four au feu de bois

 

Nous contacter

Location et achat de scooter électriques, équipements, personnalisation, accompagnement, assurances, entretien et maintenance à domicile sont tous des services proposés par U’MOB. U’MOB c’est une offre clé en main qui s’adapte aux besoins de chaque professionnel.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les solutions électriques professionnelles et les services d’accompagnement et de personnalisation proposés par U’MOB, vous pouvez consulter notre site internet ou nous contacter directement ici !

 

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Dany Kamka

Immersion au sein de notre équipe technique avec Dany :

Photo collaborateur Technicien - Dany KAMKA

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Mon téléphone, pour pouvoir discuter avec mes amis.

 

Si j’étais un film je serais :

Rasta Rockett, pour le côté fun.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La générosité, car j’aime faire plaisir aux autres.

 

Si j’étais un animal je serais :

Un chien, car c’est le meilleur ami de l’Homme.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Le soir, pour me défouler au foot.

 

Si j’étais un plat je serais :

Les spaghettis bolognaise, car c’est un classique.

 

Si j’étais un dessert je serais :

Une tartelette aux pralines, car c’est un dessert emblématique de Lyon.

 

Si j’étais une application je serais :

Deezer, pour pouvoir écouter de la musique.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, pour la convivialité et le partage.

 

Si j’étais une citation je serais :

« Ce qui ne me tue pas, me rend plus fort ! »

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Carburants à la hausse: place à l’électrique⚡️🔋

Femme entrain de mettre de l'essence dans une station service

La flambée du prix des carburants est lancée ! 📈

Le prix des carburants ne cessent d’augmenter depuis plusieurs semaines. En effet, les prix à la pompe poursuivent leur hausse et n’ont jamais été aussi élevés en France. Selon les études du ministère de la Transition écologique, le litre de gazole a augmenté de 28% en l’espace d’un an.

Cette inflation prend pour base de comparaison une période où les cours du pétrole se sont écroulés en pleine crise sanitaire. Depuis le prix du baril s’est brutalement ressaisi.

Les répercussions sont rapides et expliquent presque intégralement les hausses et les baisses des prix du carburant.

Aujourd’hui, le prix d’un litre de gazole s’élève à 1,5583 € euros contre 1,6287 € euros le litre pour du sans-plomb en France. (Selon les derniers chiffres officiels du ministère de la Transition écologique publiés le 14 octobre dernier)

Face à cette augmentation, le Premier Ministre Jean Castex a annoncé le jeudi 21 octobre dernier, la mise en place d’une indemnité inflation. Cette aide financière d’un montant de 100€, est applicable pour chaque Français qui gagnerait moins de 2 000 € euros nets par mois (avant le prélèvement de l’impôt sur le revenu).

Jean Castex s’est basé sur un prix de 9 centimes / litre de plus à la pompe sur l’année (en comparaison prix 2018-2019) et une distance moyenne parcourue par les Français de 14 000 kilomètres, le surcoût s’élèverait en moyenne à 80 euros. L’indemnité carburant de 100€ couvrirait donc ce surplus.

Cependant, ses calculs sont contestés par l’association « 40 millions d’automobilistes » car selon eux, le montant d’indemnisation établit par le Premier Ministre n’est pas représentatif. 🗯

« En réalité, en tenant compte des consommations et kilométrages moyens réels des Français, c’est un surcoût annuel compris entre 104 € et 127 € que subissent actuellement les automobilistes.  Et encore, dans les territoires, là où on est le plus dépendant à la voiture, il n’est pas rare de parcourir plus de 20.000 km par an. Tous ces Français qui vivent et travaillent en zone rurale payent près de 160 € de plus pour faire le plein. », déplore son délégué général Pierre Chasseray.

Pompe d'une station d'essence avec une augmentation chiffrée

En tant que professionnel de la livraison (restaurateur, coursier…) la facture de carburant peut vite augmenter voire exploser ! 💥

Pour lutter contre les hausses de prix, une seule solution : l’électrique ! ⚡️🔋🔌

En effet, le marché des scooters électriques explose :

  • +75% d’augmentation des ventes en Europe entre 2018 et 2019, la France se positionnant en 2ème place !

L’état favorise la transition thermique / électrique des professionnels grâce au bonus écologique, primes nationales, régionales, et parfois même départementales pour l’acquisition de véhicules électriques, qui permettent de réduire les coûts d’investissement initiaux.

Consultez dès maintenant notre infographie : « Quel est la différence entre un scooter thermique et un scooter électrique ? »
Découvrez les spécificités de chaque type de véhicule à travers le prix d’un plein, la législation, les composants…

Chez U’mob®, nous accompagnons les professionnels dans leur transition thermique / électrique en proposant 2 types de véhicule :

  • L’INFINITY PRO, performant et robuste, équipé de 2 batteries cumulables et d’équipements innovants, disponible en 50CC et 125CC
  • Le COMPACT PRO en 50CC, conçu pour les livraisons en hypercentre. Léger, fiable et économique, il réunit tout l’essentiel de la livraison en 1 scooter.

Scooters électriques Infinity Pro et Compact Pro

Osez l’électrique dès maintenant !

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Thibault Bourlois

Immersion au sein de notre service technique avec Thibault :

Photo responsable technique - Thibault BOURLOIS

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un avion, pour pouvoir voyager.

 

Si j’étais un film je serais :

Very Bad Trip, pour la fête entre amis.

 

Si j’étais une qualité je serais :

L’enthousiasme, car c’est essentiel pour avancer !

 

Si j’étais un animal je serais :

Un lion, pour sa loyauté.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Le soir, pour se retrouver et profiter.

 

Si j’étais un plat je serais :

Un tacos, car c’est copieux et trop bon !

 

Si j’étais un dessert je serais :

Une glace, car c’est parfait pour la ligne.

 

Si j’étais une application je serais :

WhatsApp, pour pouvoir communiquer.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, pour les barbecues en famille.

 

Si j’étais une citation je serais :

« Born to ride ! / Né pour rouler » – Clin d’œil à Jack

Ou le consulter directement en ligne sur notre LinkedIn

L’actu Scooter de l’été 🛵✔️

Le scooter électrique a le vent en poupe depuis quelques années. En effet le marché progresse à grands pas, malgré les conditions difficiles de la crise sanitaire. Le scooter électrique a été adopté par les professionnels d’abord, pour tous les avantages qu’il offre : pas d’émissions de CO2, pas de bruits, pas d’odeurs, peu d’entretien et faible risque de casse. Il commence aujourd’hui à se démocratiser chez les particuliers et on en voit de plus en plus dans nos villes. L’Etat supporte cette démarche. Il offre des primes écologiques pour professionnels et particuliers qui s’équipent en électrique. Certaines villes les favorisent même dans leur législation.

Chaque année les lois évoluent, et nous sommes là pour faire le point sur les changements de cet été. Au programme : Le contrôle technique des 2 roues et la circulation inter-files.

 

Le contrôle technique des 2 roues, où en est-on ?

Le jeudi 12 aout 2021, le ministère des transports a annoncé qu’Emmanuel Macron suspendait « jusqu’à nouvel ordre » le contrôle technique des 2 roues. Pourtant la veille (le mercredi 13 aout), un décret avait été publié pour annoncer le contrôle technique obligatoire des « véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur », à partir du 1er janvier 2023. Ce décret ciblait tous les véhicules motorisés de 2, 3, ou 4 roues de 50 cm³, incluant les voitures sans permis. Ce contrôle technique est exigé par l’Union Européenne depuis 2014 et est déjà appliqué chez certains de nos voisins. Cependant la fédération des motards n’a pas apprécié la nouvelle, et doit donc rencontrer le ministre à la rentrée, pour échanger sur les tenants et les aboutissants de ce nouveau décret.

Malgré tout, ce contrôle technique devrait être obligatoire dès le 1er janvier 2023. Les 2 roues devront effectuer un contrôle technique dans les 6 mois précédant le 4ème anniversaire du véhicule. Ensuite un contrôle technique récurrent tous les 2 ans après le 4eme anniversaire du véhicule. Pour les véhicules de collection, le contrôle technique aura lieu tous les 5 ans.

Voici le calendrier à respecter pour les véhicules concernés (véhicules motorisés à deux ou trois roues, 50 cm³, voitures sans permis) qui débutera le 1er janvier 2023 :

  • Pour les véhicules immatriculés avant le 1er Janvier 2016, il sera à réaliser en 2023.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2016 et le 31 décembre 2020, il sera à réaliser en 2024.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2021 et le 31 décembre 2021, il sera à réaliser en 2025.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2022 et le 31 décembre 2022, il sera à réaliser en 2026.

Pour précision, le contrôle technique sera à réaliser au plus tard 4 mois après la date anniversaire de l’immatriculation du véhicule, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue à cet effet.

 

La circulation inter-files des 2 roues réautorisée, mais pas partout

Le 1er février 2021, la circulation inter-files pour les 2 roues est devenue interdite.  Elle était jusqu’alors autorisée sur certaines voies en France à titre expérimental. Cette interdiction fait suite à une expérimentation dont les résultats ont été peu probants. Le rapport de la Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) montrait un taux d’accidents élevé pour les 2 roues pratiquant l’inter-files. Cette pratique ayant été totalement interdite sur le territoire français, elle a suscité la grogne de tous les conducteurs de 2 roues. L’infraction de cette nouvelle loi pouvait entrainer une amende forfaitaire de 135€ et la perte de 3 points sur le permis de conduire. Cependant l’Etat a fait marche arrière. Depuis le 2 août 2021, la circulation inter-files est de nouveau autorisée, mais sous certaines conditions (encore une fois à titre expérimental, pour 3 ans).

La circulation inter-files sera donc autorisée dans 21 départements.

La liste des départements comprend : les Bouches-du-Rhône, la Haute-Garonne, la Gironde, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), le Var, les Alpes-Maritimes, la Drôme, le Vaucluse, les Pyrénées-Orientales ainsi que les 8 départements de la région Île-de-France.

 

Carte de France avec zones en vert

 

Dans ces zones expérimentales, certaines conditions devront être respectées :

  • L’inter-files est autorisé sur les autoroutes et routes à 2 chaussées, séparées d’un terre-plein central et d’au moins 2 voies chacune, ou la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70km/h.
  • L’inter-files entre des véhicules roulant à vitesse très réduite ou à l’arrêt est autorisé lorsqu’il y a 2 voies circulant dans le même sens, en passant sur la voie la plus à gauche, si l’espace latéral est suffisant.
  • L’inter-files se pratique à une vitesse de 50km/h maximum, avec un différentiel de 30km/h par rapport aux autres véhicules.
  • L’inter-files est interdit sur les voies en travaux, couvertes de neige ou de verglas.
  • Pour circuler en inter-files, le conducteur doit avertir les autres usagers de son intention.
  • Les 2/3 roues ne doivent pas forcer le passage en inter-files.
  • Il est interdit pour un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule lui aussi en inter-files.
  • Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules roulent à plus de 50km/h sur au moins une des 2 voies, les 2/3 roues doivent reprendre leur place sur la voie sur laquelle ils étaient.

Vous êtes maintenant à jour sur l’actualité 2 roues de l’été, et prêts à rouler !

Pour en savoir plus sur les offres et services de U’mob, leader du marché des 2 roues électriques pour professionnels, cliquez ici !

 

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Marine Leca

Immersion au sein du service administration des ventes avec Marine :

Emoji collaborateur ADV - Marine LECA

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un appareil photo, pour immortaliser les moments de la vie.

 

Si j’étais un film je serais :

Deadpool, pour l’humour et le côté décalé.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La bienveillance, car c’est tout moi.

 

Si j’étais un animal je serais :

Un oiseau, pour le voyage et la liberté.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Les soirs, pour admirer les couchers de soleil.

 

Si j’étais un plat je serais :

La fondue savoyarde, car le fromage c’est la vie !

 

Si j’étais un dessert je serais :

Le tiramisu spéculos, car je pourrais manger tout un plat.

 

Si j’étais une application je serais :

Marmiton, pour apprendre à cuisiner.

 

Si j’étais une saison je serais :

Le printemps, car le beau temps est de retour !

 

Si j’étais une citation je serais :

« Le bonheur c’est comme le parfum : on le porte sur soi pour le faire respirer aux autres » – Malek Bensafia

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📍Les avantages de la géolocalisation pour la livraison 🛵

Illustration d'une carte avec des points de géolocalisation oranges et bleus

Le GPS (Global Positionning System) est un outil de géolocalisation. Aujourd’hui très répandue, cette technologie a des zones d’application diverses et variées pour les professionnels comme pour les particuliers. Dans le monde professionnel, la géolocalisation a fait ses preuves, surtout dans les domaines du transport et de la livraison.

En effet, elle permet de guider le conducteur et de localiser celui-ci. Cela permet de pour prévoir l’heure d’arrivée ou anticiper des problèmes sur la route. Bien sûr, elle offre plus de sécurité aux véhicules qui sont traçables grâce à celle-ci.

La géolocalisation a un autre point fort : la collecte de données. Les données une fois traitées permettent beaucoup d’optimisations dans la gestion du parc automobile. Cela s’applique aux  modes de conduite, aux itinéraires, aux vitesses, aux pauses effectuées etc.

🛵 Appliquées au domaine de la livraison, ses fonctionnalités offrent un avantage réel aux restaurateurs :

La Géolocalisation assure le suivi des véhicules à distance en temps réel. Cela permet de contrôler le scooter et son utilisateur et de savoir ce qui s’est passé en cas d’imprévu. De plus, c’est un gain de réactivité : en connaissant les déplacements du livreur, on peut anticiper ses va-et-vient et synchroniser la préparation des commandes.

Cet outil permet de sécuriser efficacement les véhicules via l’envoi d’alertes en cas de tentative de vol. Si le véhicule est déplacé sans autorisation alors qu’il a été mis en mode protection, un SMS est instantanément envoyé, et cela permet de retrouver les véhicules en temps réel. C’est un outil qui permet de réduire le taux de sinistres via l’analyse du comportement des conducteurs (virages, freinages, accélérations).

En identifiant les comportements à risque, il est possible de prévenir et sensibiliser à la sécurité routière et de réduire la sinistralité. Certains systèmes envoient des alertes sonores et proposent même une assistance de conduite. Enfin, celle-ci permet l’enregistrement de l’historique des trajets et de données comme la vitesse moyenne, le temps d’arrêt moyen ou le temps de conduite par véhicule par exemple.

L’analyse de ces données permet d’optimiser les trajets de livraison des livreurs et de faire évoluer leur mode opérationnel en fonction des données de terrain. Ces optimisations se traduisent par un gain de temps pour les livreurs et donc un gain de productivité pour les restaurateurs.

Image d'un téléphone tenu par une main montrant une position de géolocalisation

Vous l’aurez compris, la géolocalisation peut avoir un fort impact sur le développement de votre flotte et de votre établissement, à condition de tirer pleinement parti des avantages qu’elle offre.

Avec U’track, le système GPS de U’MOB®, vous pourrez piloter et suivre votre flotte facilement.  L’accès à l’application mobile simplifie l’utilisation, en donnant un accès direct à la carte et aux positions en temps réels. Les rapports d’activités sont disponibles sur l’interface web et sur l’application mobile, permettant d’analyser au mieux les données collectées pour ensuite prendre les meilleures décisions.

Avec notre système, vous pourrez :

  • Suivre en temps réel les livreurs
  • Analyser l’historique des trajets
  • Avoir les informations du véhicule (km, modèle…)
  • Analyser l’écoconduite des utilisateurs et mettre en place des challenges sur leurs attitudes de conduite
  • Affecter des zones de surveillance : entrées et sorties de zone –> 🚨 alerte si sortie de zone

C’est pourquoi la géolocalisation est un outil indispensable pour tous les professionnels du secteur du transport et de la livraison. Elle offre une multitude de possibilités pour une bonne gestion et un bon suivi des performances du parc automobile.

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Jacques de Saulieu

Immersion au sein du service marketing avec Jacques :

Photo collaborateur Chargé Marketing - Jacques De Saulieu

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un briquet, pour sa lumière et sa chaleur.

 

Si j’étais un film je serais :

Inception, car il est époustouflant.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La sagesse, pour un monde plus calme.

 

Si j’étais un animal je serais :

Le chat, car ils sont agiles et indépendants.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

La nuit, car la nuit tous les chats sont gris !

 

Si j’étais un plat je serais :

Les ramens, car c’est un plat complet et équilibré. 

 

Si j’étais un dessert je serais :

Des pancakes au sirop d’érable, car c’est gourmand.

 

Si j’étais une application je serais :

YouTube, pour ne jamais m’ennuyer.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, car le soleil fait partie de la famille. 

 

Si j’étais une citation je serais :

« L’ouverture d’esprit n’est pas une fracture du crâne »

Ou le consulter directement en ligne sur notre LinkedIn

Le tapage nocturne, ou en est-on ? 🌃🔇

Lumières de la ville en pleine nuit

 

Le tapage nocturne est une incivilité qui se définit comme suit d’après le code pénal (R623-2) : « Les bruits ou tapages injurieux ou nocturnes troublant la tranquillité d’autrui ». Ils sont une atteinte à la tranquillité publique, entre 22h et 7h. Le tapage nocturne est sanctionné par la loi d’une amende de 68€. Celle-ci peut être majorée jusqu’à 180€ si payée en retard, et entraîner confiscation de l’objet utilisé pour générer le tapage. Pour commettre cette infraction, il faut que l’émergence du bruit perçu par autrui (c’est-à-dire la différence entre le niveau sonore moyen avant et après le tapage) soit supérieure à 5 dB(A) en période diurne et 3 dB(A) en période nocturne, valeurs auxquelles s’ajoutent de légères variations en fonction de la durée (d’après le code de la santé publique R1336-7). 

Les nuisances sonores générées lors d’un tapage nocturne peuvent avoir des conséquences néfastes sur ceux qui les entendent. Elle peuvent générer des troubles auditifs, des troubles du sommeil, de la fatigue chronique. Indirectement, elles augmentent les risques d’accident de travail.

En 2002, La communauté européenne a imposé à ses Etats membres de prendre en compte la gestion du bruit dans l’environnement dans leurs politiques avec la directive européenne 2002/49/CE sur le bruit dans l’environnement. Chaque état est responsable de mettre en place ce dispositif sur son territoire. En France, des lois existent pour encadrer le problème des nuisances sonores, de jour comme de nuit. Cependant certaines mairies vont plus loin, comme celle de Nantes. Cette ville a interdit les livraisons en scooter thermique après 11h30. Un autre exemple est Montpellier qui interdit les scooters thermiques roulant à plus de 30km/h. Ces lois ne s’appliquent pas aux scooters électriques qui peuvent continuer leur activité en toute tranquillité. D’autres villes comme Paris par exemple, ont décidé d’aborder le problème d’une façon différente. Leur solution : proposer des aides pour l’achat de solutions électriques.

Il est vrai que les 2 roues thermiques font énormément de bruit. Cela peut aller jusqu’à 90 décibels pour certains modèles à grosse cylindrée. Pour comparaison, un marteau piqueur, dans un rayon de 5 mètres, génère des bruits à environ 110 décibels. Ces nuisances sont un vrai handicap pour les riverains, car les livraisons s’enchainent à chaque service jusque tard dans la nuit. Elles peuvent desservir l’image de marque de certaines enseignes dans leur ville.

Pourtant il existe une solution simple et en plein essor pour pallier ce problème : le scooter électrique.

En effet, ce type de véhicule est complétement silencieux. En plus de n’émettre aucune pollution atmosphérique de par son fonctionnement 100% électrique (aucune émission de CO2), le scooter électrique n’émet aucune pollution sonore ni olfactive, au plus grand plaisir des riverains et des collectivités, qui les accueillent à bras ouverts.

Bien que ce type de véhicule soit plus cher à l’achat, il va couter peu cher en entretien et être largement rentable sur le long terme. L’électrique dispose de moins de pièces, et ne nécessite pas de combustion, vidange, lubrifiant, essence etc., réduisant l’usure du véhicule et son risque de casse par 3.

Chez U’MOB, vous pourrez retrouver nos 2 derniers modèles de scooters électriques pour professionnels :

  • L’Infinity Pro : Robuste et maniable, il est équipé d’un châssis 125cc. Equipé de 2 batteries amovibles et cumulables et d’autres équipements innovants.
  • Le Compact Pro : Léger, fiable et économique, il est parfait pour les hyper centres.

U’MOB, c’est aussi un accompagnement personnalisé, une maintenance trimestrielle et des entretiens des véhicules à domicile, ainsi qu’une multitude de services comme la personnalisation des véhicules ou encore leur géolocalisation, pour s’adapter aux besoins de chaque professionnel. 420

Si vous souhaitez recevoir plus d’informations ou une étude personnalisée, cliquez ici !

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