Carburants à la hausse: place à l’électrique⚡️🔋

Femme entrain de mettre de l'essence dans une station service

La flambée du prix des carburants est lancée ! 📈

Le prix des carburants ne cessent d’augmenter depuis plusieurs semaines. En effet, les prix à la pompe poursuivent leur hausse et n’ont jamais été aussi élevés en France. Selon les études du ministère de la Transition écologique, le litre de gazole a augmenté de 28% en l’espace d’un an.

Cette inflation prend pour base de comparaison une période où les cours du pétrole se sont écroulés en pleine crise sanitaire. Depuis le prix du baril s’est brutalement ressaisi.

Les répercussions sont rapides et expliquent presque intégralement les hausses et les baisses des prix du carburant.

Aujourd’hui, le prix d’un litre de gazole s’élève à 1,5583 € euros contre 1,6287 € euros le litre pour du sans-plomb en France. (Selon les derniers chiffres officiels du ministère de la Transition écologique publiés le 14 octobre dernier)

Face à cette augmentation, le Premier Ministre Jean Castex a annoncé le jeudi 21 octobre dernier, la mise en place d’une indemnité inflation. Cette aide financière d’un montant de 100€, est applicable pour chaque Français qui gagnerait moins de 2 000 € euros nets par mois (avant le prélèvement de l’impôt sur le revenu).

Jean Castex s’est basé sur un prix de 9 centimes / litre de plus à la pompe sur l’année (en comparaison prix 2018-2019) et une distance moyenne parcourue par les Français de 14 000 kilomètres, le surcoût s’élèverait en moyenne à 80 euros. L’indemnité carburant de 100€ couvrirait donc ce surplus.

Cependant, ses calculs sont contestés par l’association « 40 millions d’automobilistes » car selon eux, le montant d’indemnisation établit par le Premier Ministre n’est pas représentatif. 🗯

« En réalité, en tenant compte des consommations et kilométrages moyens réels des Français, c’est un surcoût annuel compris entre 104 € et 127 € que subissent actuellement les automobilistes.  Et encore, dans les territoires, là où on est le plus dépendant à la voiture, il n’est pas rare de parcourir plus de 20.000 km par an. Tous ces Français qui vivent et travaillent en zone rurale payent près de 160 € de plus pour faire le plein. », déplore son délégué général Pierre Chasseray.

Pompe d'une station d'essence avec une augmentation chiffrée

En tant que professionnel de la livraison (restaurateur, coursier…) la facture de carburant peut vite augmenter voire exploser ! 💥

Pour lutter contre les hausses de prix, une seule solution : l’électrique ! ⚡️🔋🔌

En effet, le marché des scooters électriques explose :

  • +75% d’augmentation des ventes en Europe entre 2018 et 2019, la France se positionnant en 2ème place !

L’état favorise la transition thermique / électrique des professionnels grâce au bonus écologique, primes nationales, régionales, et parfois même départementales pour l’acquisition de véhicules électriques, qui permettent de réduire les coûts d’investissement initiaux.

Consultez dès maintenant notre infographie : « Quel est la différence entre un scooter thermique et un scooter électrique ? »
Découvrez les spécificités de chaque type de véhicule à travers le prix d’un plein, la législation, les composants…

Chez U’mob®, nous accompagnons les professionnels dans leur transition thermique / électrique en proposant 2 types de véhicule :

  • L’INFINITY PRO, performant et robuste, équipé de 2 batteries cumulables et d’équipements innovants, disponible en 50CC et 125CC
  • Le COMPACT PRO en 50CC, conçu pour les livraisons en hypercentre. Léger, fiable et économique, il réunit tout l’essentiel de la livraison en 1 scooter.

Scooters électriques Infinity Pro et Compact Pro

Osez l’électrique dès maintenant !

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Thibault Bourlois

Immersion au sein de notre service technique avec Thibault :

Photo responsable technique - Thibault BOURLOIS

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un avion, pour pouvoir voyager.

 

Si j’étais un film je serais :

Very Bad Trip, pour la fête entre amis.

 

Si j’étais une qualité je serais :

L’enthousiasme, car c’est essentiel pour avancer !

 

Si j’étais un animal je serais :

Un lion, pour sa loyauté.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Le soir, pour se retrouver et profiter.

 

Si j’étais un plat je serais :

Un tacos, car c’est copieux et trop bon !

 

Si j’étais un dessert je serais :

Une glace, car c’est parfait pour la ligne.

 

Si j’étais une application je serais :

WhatsApp, pour pouvoir communiquer.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, pour les barbecues en famille.

 

Si j’étais une citation je serais :

« Born to ride ! / Né pour rouler » – Clin d’œil à Jack

Ou le consulter directement en ligne sur notre LinkedIn

L’actu Scooter de l’été 🛵✔️

Le scooter électrique a le vent en poupe depuis quelques années. En effet le marché progresse à grands pas, malgré les conditions difficiles de la crise sanitaire. Le scooter électrique a été adopté par les professionnels d’abord, pour tous les avantages qu’il offre : pas d’émissions de CO2, pas de bruits, pas d’odeurs, peu d’entretien et faible risque de casse. Il commence aujourd’hui à se démocratiser chez les particuliers et on en voit de plus en plus dans nos villes. L’Etat supporte cette démarche. Il offre des primes écologiques pour professionnels et particuliers qui s’équipent en électrique. Certaines villes les favorisent même dans leur législation.

Chaque année les lois évoluent, et nous sommes là pour faire le point sur les changements de cet été. Au programme : Le contrôle technique des 2 roues et la circulation inter-files.

 

Le contrôle technique des 2 roues, où en est-on ?

Le jeudi 12 aout 2021, le ministère des transports a annoncé qu’Emmanuel Macron suspendait « jusqu’à nouvel ordre » le contrôle technique des 2 roues. Pourtant la veille (le mercredi 13 aout), un décret avait été publié pour annoncer le contrôle technique obligatoire des « véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur », à partir du 1er janvier 2023. Ce décret ciblait tous les véhicules motorisés de 2, 3, ou 4 roues de 50 cm³, incluant les voitures sans permis. Ce contrôle technique est exigé par l’Union Européenne depuis 2014 et est déjà appliqué chez certains de nos voisins. Cependant la fédération des motards n’a pas apprécié la nouvelle, et doit donc rencontrer le ministre à la rentrée, pour échanger sur les tenants et les aboutissants de ce nouveau décret.

Malgré tout, ce contrôle technique devrait être obligatoire dès le 1er janvier 2023. Les 2 roues devront effectuer un contrôle technique dans les 6 mois précédant le 4ème anniversaire du véhicule. Ensuite un contrôle technique récurrent tous les 2 ans après le 4eme anniversaire du véhicule. Pour les véhicules de collection, le contrôle technique aura lieu tous les 5 ans.

Voici le calendrier à respecter pour les véhicules concernés (véhicules motorisés à deux ou trois roues, 50 cm³, voitures sans permis) qui débutera le 1er janvier 2023 :

  • Pour les véhicules immatriculés avant le 1er Janvier 2016, il sera à réaliser en 2023.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2016 et le 31 décembre 2020, il sera à réaliser en 2024.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2021 et le 31 décembre 2021, il sera à réaliser en 2025.
  • Pour les véhicules immatriculés entre le 1er Janvier 2022 et le 31 décembre 2022, il sera à réaliser en 2026.

Pour précision, le contrôle technique sera à réaliser au plus tard 4 mois après la date anniversaire de l’immatriculation du véhicule, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue à cet effet.

 

La circulation inter-files des 2 roues réautorisée, mais pas partout

Le 1er février 2021, la circulation inter-files pour les 2 roues est devenue interdite.  Elle était jusqu’alors autorisée sur certaines voies en France à titre expérimental. Cette interdiction fait suite à une expérimentation dont les résultats ont été peu probants. Le rapport de la Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) montrait un taux d’accidents élevé pour les 2 roues pratiquant l’inter-files. Cette pratique ayant été totalement interdite sur le territoire français, elle a suscité la grogne de tous les conducteurs de 2 roues. L’infraction de cette nouvelle loi pouvait entrainer une amende forfaitaire de 135€ et la perte de 3 points sur le permis de conduire. Cependant l’Etat a fait marche arrière. Depuis le 2 août 2021, la circulation inter-files est de nouveau autorisée, mais sous certaines conditions (encore une fois à titre expérimental, pour 3 ans).

La circulation inter-files sera donc autorisée dans 21 départements.

La liste des départements comprend : les Bouches-du-Rhône, la Haute-Garonne, la Gironde, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), le Var, les Alpes-Maritimes, la Drôme, le Vaucluse, les Pyrénées-Orientales ainsi que les 8 départements de la région Île-de-France.

 

Carte de France avec zones en vert

 

Dans ces zones expérimentales, certaines conditions devront être respectées :

  • L’inter-files est autorisé sur les autoroutes et routes à 2 chaussées, séparées d’un terre-plein central et d’au moins 2 voies chacune, ou la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70km/h.
  • L’inter-files entre des véhicules roulant à vitesse très réduite ou à l’arrêt est autorisé lorsqu’il y a 2 voies circulant dans le même sens, en passant sur la voie la plus à gauche, si l’espace latéral est suffisant.
  • L’inter-files se pratique à une vitesse de 50km/h maximum, avec un différentiel de 30km/h par rapport aux autres véhicules.
  • L’inter-files est interdit sur les voies en travaux, couvertes de neige ou de verglas.
  • Pour circuler en inter-files, le conducteur doit avertir les autres usagers de son intention.
  • Les 2/3 roues ne doivent pas forcer le passage en inter-files.
  • Il est interdit pour un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule lui aussi en inter-files.
  • Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules roulent à plus de 50km/h sur au moins une des 2 voies, les 2/3 roues doivent reprendre leur place sur la voie sur laquelle ils étaient.

Vous êtes maintenant à jour sur l’actualité 2 roues de l’été, et prêts à rouler !

Pour en savoir plus sur les offres et services de U’mob, leader du marché des 2 roues électriques pour professionnels, cliquez ici !

 

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Marine Leca

Immersion au sein du service administration des ventes avec Marine :

Emoji collaborateur ADV - Marine LECA

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un appareil photo, pour immortaliser les moments de la vie.

 

Si j’étais un film je serais :

Deadpool, pour l’humour et le côté décalé.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La bienveillance, car c’est tout moi.

 

Si j’étais un animal je serais :

Un oiseau, pour le voyage et la liberté.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Les soirs, pour admirer les couchers de soleil.

 

Si j’étais un plat je serais :

La fondue savoyarde, car le fromage c’est la vie !

 

Si j’étais un dessert je serais :

Le tiramisu spéculos, car je pourrais manger tout un plat.

 

Si j’étais une application je serais :

Marmiton, pour apprendre à cuisiner.

 

Si j’étais une saison je serais :

Le printemps, car le beau temps est de retour !

 

Si j’étais une citation je serais :

« Le bonheur c’est comme le parfum : on le porte sur soi pour le faire respirer aux autres » – Malek Bensafia

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📍Les avantages de la géolocalisation pour la livraison 🛵

Illustration d'une carte avec des points de géolocalisation oranges et bleus

Le GPS (Global Positionning System) est un outil de géolocalisation. Aujourd’hui très répandue, cette technologie a des zones d’application diverses et variées pour les professionnels comme pour les particuliers. Dans le monde professionnel, la géolocalisation a fait ses preuves, surtout dans les domaines du transport et de la livraison.

En effet, elle permet de guider le conducteur et de localiser celui-ci. Cela permet de pour prévoir l’heure d’arrivée ou anticiper des problèmes sur la route. Bien sûr, elle offre plus de sécurité aux véhicules qui sont traçables grâce à celle-ci.

La géolocalisation a un autre point fort : la collecte de données. Les données une fois traitées permettent beaucoup d’optimisations dans la gestion du parc automobile. Cela s’applique aux  modes de conduite, aux itinéraires, aux vitesses, aux pauses effectuées etc.

🛵 Appliquées au domaine de la livraison, ses fonctionnalités offrent un avantage réel aux restaurateurs :

La Géolocalisation assure le suivi des véhicules à distance en temps réel. Cela permet de contrôler le scooter et son utilisateur et de savoir ce qui s’est passé en cas d’imprévu. De plus, c’est un gain de réactivité : en connaissant les déplacements du livreur, on peut anticiper ses va-et-vient et synchroniser la préparation des commandes.

Cet outil permet de sécuriser efficacement les véhicules via l’envoi d’alertes en cas de tentative de vol. Si le véhicule est déplacé sans autorisation alors qu’il a été mis en mode protection, un SMS est instantanément envoyé, et cela permet de retrouver les véhicules en temps réel. C’est un outil qui permet de réduire le taux de sinistres via l’analyse du comportement des conducteurs (virages, freinages, accélérations).

En identifiant les comportements à risque, il est possible de prévenir et sensibiliser à la sécurité routière et de réduire la sinistralité. Certains systèmes envoient des alertes sonores et proposent même une assistance de conduite. Enfin, celle-ci permet l’enregistrement de l’historique des trajets et de données comme la vitesse moyenne, le temps d’arrêt moyen ou le temps de conduite par véhicule par exemple.

L’analyse de ces données permet d’optimiser les trajets de livraison des livreurs et de faire évoluer leur mode opérationnel en fonction des données de terrain. Ces optimisations se traduisent par un gain de temps pour les livreurs et donc un gain de productivité pour les restaurateurs.

Image d'un téléphone tenu par une main montrant une position de géolocalisation

Vous l’aurez compris, la géolocalisation peut avoir un fort impact sur le développement de votre flotte et de votre établissement, à condition de tirer pleinement parti des avantages qu’elle offre.

Avec U’track, le système GPS de U’MOB®, vous pourrez piloter et suivre votre flotte facilement.  L’accès à l’application mobile simplifie l’utilisation, en donnant un accès direct à la carte et aux positions en temps réels. Les rapports d’activités sont disponibles sur l’interface web et sur l’application mobile, permettant d’analyser au mieux les données collectées pour ensuite prendre les meilleures décisions.

Avec notre système, vous pourrez :

  • Suivre en temps réel les livreurs
  • Analyser l’historique des trajets
  • Avoir les informations du véhicule (km, modèle…)
  • Analyser l’écoconduite des utilisateurs et mettre en place des challenges sur leurs attitudes de conduite
  • Affecter des zones de surveillance : entrées et sorties de zone –> 🚨 alerte si sortie de zone

C’est pourquoi la géolocalisation est un outil indispensable pour tous les professionnels du secteur du transport et de la livraison. Elle offre une multitude de possibilités pour une bonne gestion et un bon suivi des performances du parc automobile.

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Jacques de Saulieu

Immersion au sein du service marketing avec Jacques :

Photo collaborateur Chargé Marketing - Jacques De Saulieu

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un briquet, pour sa lumière et sa chaleur.

 

Si j’étais un film je serais :

Inception, car il est époustouflant.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La sagesse, pour un monde plus calme.

 

Si j’étais un animal je serais :

Le chat, car ils sont agiles et indépendants.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

La nuit, car la nuit tous les chats sont gris !

 

Si j’étais un plat je serais :

Les ramens, car c’est un plat complet et équilibré. 

 

Si j’étais un dessert je serais :

Des pancakes au sirop d’érable, car c’est gourmand.

 

Si j’étais une application je serais :

YouTube, pour ne jamais m’ennuyer.

 

Si j’étais une saison je serais :

L’été, car le soleil fait partie de la famille. 

 

Si j’étais une citation je serais :

« L’ouverture d’esprit n’est pas une fracture du crâne »

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Le tapage nocturne, ou en est-on ? 🌃🔇

Lumières de la ville en pleine nuit

 

Le tapage nocturne est une incivilité qui se définit comme suit d’après le code pénal (R623-2) : « Les bruits ou tapages injurieux ou nocturnes troublant la tranquillité d’autrui ». Ils sont une atteinte à la tranquillité publique, entre 22h et 7h. Le tapage nocturne est sanctionné par la loi d’une amende de 68€. Celle-ci peut être majorée jusqu’à 180€ si payée en retard, et entraîner confiscation de l’objet utilisé pour générer le tapage. Pour commettre cette infraction, il faut que l’émergence du bruit perçu par autrui (c’est-à-dire la différence entre le niveau sonore moyen avant et après le tapage) soit supérieure à 5 dB(A) en période diurne et 3 dB(A) en période nocturne, valeurs auxquelles s’ajoutent de légères variations en fonction de la durée (d’après le code de la santé publique R1336-7). 

Les nuisances sonores générées lors d’un tapage nocturne peuvent avoir des conséquences néfastes sur ceux qui les entendent. Elle peuvent générer des troubles auditifs, des troubles du sommeil, de la fatigue chronique. Indirectement, elles augmentent les risques d’accident de travail.

En 2002, La communauté européenne a imposé à ses Etats membres de prendre en compte la gestion du bruit dans l’environnement dans leurs politiques avec la directive européenne 2002/49/CE sur le bruit dans l’environnement. Chaque état est responsable de mettre en place ce dispositif sur son territoire. En France, des lois existent pour encadrer le problème des nuisances sonores, de jour comme de nuit. Cependant certaines mairies vont plus loin, comme celle de Nantes. Cette ville a interdit les livraisons en scooter thermique après 11h30. Un autre exemple est Montpellier qui interdit les scooters thermiques roulant à plus de 30km/h. Ces lois ne s’appliquent pas aux scooters électriques qui peuvent continuer leur activité en toute tranquillité. D’autres villes comme Paris par exemple, ont décidé d’aborder le problème d’une façon différente. Leur solution : proposer des aides pour l’achat de solutions électriques.

Il est vrai que les 2 roues thermiques font énormément de bruit. Cela peut aller jusqu’à 90 décibels pour certains modèles à grosse cylindrée. Pour comparaison, un marteau piqueur, dans un rayon de 5 mètres, génère des bruits à environ 110 décibels. Ces nuisances sont un vrai handicap pour les riverains, car les livraisons s’enchainent à chaque service jusque tard dans la nuit. Elles peuvent desservir l’image de marque de certaines enseignes dans leur ville.

Pourtant il existe une solution simple et en plein essor pour pallier ce problème : le scooter électrique.

En effet, ce type de véhicule est complétement silencieux. En plus de n’émettre aucune pollution atmosphérique de par son fonctionnement 100% électrique (aucune émission de CO2), le scooter électrique n’émet aucune pollution sonore ni olfactive, au plus grand plaisir des riverains et des collectivités, qui les accueillent à bras ouverts.

Bien que ce type de véhicule soit plus cher à l’achat, il va couter peu cher en entretien et être largement rentable sur le long terme. L’électrique dispose de moins de pièces, et ne nécessite pas de combustion, vidange, lubrifiant, essence etc., réduisant l’usure du véhicule et son risque de casse par 3.

Chez U’MOB, vous pourrez retrouver nos 2 derniers modèles de scooters électriques pour professionnels :

  • L’Infinity Pro : Robuste et maniable, il est équipé d’un châssis 125cc. Equipé de 2 batteries amovibles et cumulables et d’autres équipements innovants.
  • Le Compact Pro : Léger, fiable et économique, il est parfait pour les hyper centres.

U’MOB, c’est aussi un accompagnement personnalisé, une maintenance trimestrielle et des entretiens des véhicules à domicile, ainsi qu’une multitude de services comme la personnalisation des véhicules ou encore leur géolocalisation, pour s’adapter aux besoins de chaque professionnel. 420

Si vous souhaitez recevoir plus d’informations ou une étude personnalisée, cliquez ici !

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Julie Paysal

Immersion au sein de notre équipe avec Julie :

 

 

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Une voiture, pour la liberté !

 

Si j’étais un film je serais :

The Green Book, pour l’ascenseur émotionnel.

 

Si j’étais une qualité je serais :

La générosité, car faire plaisir aux autres c’est se faire plaisir !

 

Si j’étais un animal je serais :

l’âne, car ils sont têtus mais trop beaux.

 

 

Si j’étais un moment de la journée je serais :

L’apéro, pour les moments de partage et de franche rigolade.

 

Si j’étais un plat je serais :

Les migas, ma Madelaine de Proust.

 

Si j’étais un dessert je serais :

La soupe de fraises, car c’est frais et fruité.

 

Si j’étais une application je serais :

La météo, pour éviter que mes cheveux frisent. 

 

Si j’étais une saison je serais :

Le printemps, car la nature reprend ses droits. 

 

Si j’étais une citation je serais :

« Carpe Diem »

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💬 Interview : M. Nasser BAKA – 911 Delicious Company 🍕🍔

Bannière 911 Delicious Company et U'mob

 

Nous avons interrogé Monsieur Nasser BAKA, co-fondateur du restaurant « 911 Pizza ».

Client chez U’MOB depuis bientôt 2 ans, M. BAKA et ses associés Aziz KARYM et Abderrahim BAKA, ont choisi nos scooters électriques pour équiper leurs livreurs. 

Il nous explique son parcours et ses choix:

 

Pouvez-vous vous présenter et nous parler de votre parcours ?

Je m’appelle Nasser BAKA, co-fondateur du groupe 911 Pizza, entreprise fondée avec mes deux associés qui sont Aziz KARYM et mon frère Abderrahim BAKA. Le premier restaurant a ouvert en 2007 et ça va bientôt faire 14 ans que l’aventure 911 a commencé ! Au début c’était un peu le parcours du combattant… Nous n’avions pas d’expérience mais on voulait vraiment s’axer sur la pizza mais également des burgers. On a d’abord ouvert quelques magasins en licence de marque dans une démarche semblable à la franchise. C’est à ce moment-là que nous avons pu apprendre et acquérir beaucoup d’expérience.

 

Quel est l’histoire de 911 Pizza ? 

Mon frère Abderrahim BAKA est parti aux USA pour faire ses études donc avec Aziz KARYM nous l’avons rejoint et nous sommes tombés amoureux de New York ! C’est pour ça que l’envie de créer un concept autour de New York nous est venu à l’esprit. Nous souhaitons faire voyager notre client à New York, dans différents quartiers à travers nos recettes. Aujourd’hui New York est une ville emblématique et surtout magique ! C’est là-bas que 911 est né.

 

Quels sont les chiffres clés ? 

Il y a eu la date de création du concept en 2007 mais aussi nos 4 magasins : CHENÔVE , DIJON DARCY , DIJON WILSON, TALANT pour une équipe globale de 60 collaborateurs. On a également crée une société de développement qui s’appelle 911 Developement qui va refacturer les franchisés et jouer l’intermédiaire entre tous les acteurs.

 

Quels sont vos projets futurs, à venir ? 

Aujourd’hui on a un nouveau projet, qui s’appelle 911 Delicious Company, c’est ce projet en particulier qu’on va exploiter au maximum. Nous sommes encore sur la marque 911 Pizza, mais d’ici la fin de l’année elle va muter en 911 Delicious Company. Ce nouveau projet sera un concept 100% franchise. Nous avons mis toutes les chances de notre côté : temps, passion, énergie, argent…  On espère pouvoir étendre le concept sur le territoire très prochainement et dès l’année prochaine.

Et oui 911 c’est un projet de toute une vie ! Avec ce nouveau projet on va apporter des nouveautés notamment des produits sucrés pour l’après-midi dans l’esprit d’un « corner coffee » avec peut-être un drive car comme vous le savez on fait beaucoup de livraison et des commandes à emporter mais du sur place aussi. On espère également pouvoir ouvrir 5 magasins très bientôt et à terme une dizaine d’unités par an. Nous avons aussi l’ambition de nous étendre à l’international. Aujourd’hui on a une bonne équipe, on a bien tout préparé et on est prêt. On est passionnées par ce qu’on fait et on se donne tous à 100% pour réussir.

 

Quels sont vos valeurs ? 

En réalité, ce qui nous caractérise et ce qui nous ressemble le mieux ce sont nos valeurs  :

  • L’écoresponsabilité, la notion de RSE : parmi nos associés il y a une personne végétarienne donc on essaye de faire attention. Aujourd’hui on est parent donc on fait attention au développement durable et à ce que nous allons laisser à nos enfants et aux générations futures.
  • Le courage, nous avons débuté cette aventure avec le parcours du combattant.
  • Le respect, car sans respect il n’y a aucune confiance donc on respecte aussi bien nos fournisseurs, nos clients et tous les acteurs avec qui nous échangeons au quotidien.
  • L’honneur, parce que c’est ce qui nous permet de nous lever tous les jours et de garder la tête bien haute !

Bientôt nous allons changer de métier et nous allons devenir franchiseur et c’est vrai qu’aujourd’hui il y a la notion de « ressenti » il faut que les franchisés ressentent notre bienveillance et la confiance. La question qu’on se pose c’est : « Est-ce qu’ils vont se sentir prêts à travailler avec nous? » , « Quel type de scooter vont-ils vouloir? Thermique, électrique, 125cc… »

Donc nous allons justement recruter des franchisés qui nous ressemblent, qui partagent nos valeurs et notre état d’esprit.

 

Selon vous, qu’est-ce qui vous a poussé à franchir le cap et passer à l’électrique pour votre flotte de livraison ? 

Nous avons opté pour une flotte de livraison électrique pour notre démarche écoresponsable mais pas que. Pour être totalement transparent avec vous, le coût est également avantageux. Par exemple avant nous avions des scooters thermiques Ludix et tous les jours nous devions faire le plein d’essence et c’est de la perte de temps, d’argent et c’est très polluant. En plus, avant au niveau des réparations c’était très compliqué, il fallait toujours emmener les véhicules et ce n’était pas rentable. Avec U’MOB c’est différent.

Des améliorations sont constatées régulièrement et c’est appréciable. Aujourd’hui on a un bon commercial, Corentin SURAND et il est génial. Il fait très bien son travail, il nous accompagne, il est à l’écoute, il nous conseille, il est toujours disponible et il est surtout efficace. Il m’a mis en confiance dès le début, il m’a fait comprendre qu’il n’y a pas anguille sous roche. Son travail nous a poussé à signer et collaborer avec vous. Au niveau financier on est heureux et en plus de ça nous avons une flotte homogène et propre ! En plus on vient de recevoir nos derniers scooters INFINITY PRO récemment et on en a même recommandé !

On est vraiment satisfait des nouveaux modèles. Pour vous dire, la dernière fois j’étais assis dans le restaurant sans mon uniforme et j’entendais des passants dire  « Olala mais regarde ces scooters, c’est dingue regardez comment ils sont beaux ! ». Et finalement nos scooters sont réellement la vitrine de 911. Le nouveau modèle attire l’œil, il ne fait pas de bruit, il est imposant et il impose même le respect. Nos scooters montrent notre crédibilité, notre professionnalisme, notre engagement et c’est très important pour nous. On est très satisfaits de U’MOB, de la réactivité de l’ensemble des services et je trouve que vous avez bien progressé en 1 année et ça fait plaisir !

Je sais aussi qu’à chaque fois qu’il y a un souci, U’MOB a réussi à s’adapter et à trouver une solution. Comme par exemple quand nous avions commandé le modèle COMPACT PRO, il y a eu un retard de livraison, ça arrive mais vous nous avez directement proposé le modèle INFINITY PRO et nous avons pu assurer nos livraisons. L’avantage aussi c’est d’avoir un seul interlocuteur ;  avec Corentin ça se passe très bien et on est très content.

Quels sont les avantages de vos nouvelles flottes électriques ? 

Vous savez, aujourd’hui quand j’achète ou loue quelque chose, j’aime bien essayer avant. J’ai mis mon uniforme 911, mon casque et je suis parti livrer des clients. Je voulais vraiment ressentir, vivre et me mettre à la place de mes livreurs. J’aime vraiment comprendre ce que vit mon personnel, les attentes qu’ils peuvent avoir sur leur outil de travail, les inconvénients…

Avant nous avions le modèle S5 Delivery by U’MOB et la différence entre les deux modèles est juste énorme ! L’ancien modèle était très bien mais il y a un monde avec le nouveau. Il y a moins de plastique, moins de casse, il est facile à manipuler malgré qu’il soit grand. Concernant les batteries  il n’y a eu aucun souci jusqu’à présent alors qu’avec l’ancien modèle nous n’arrivions pas à finir les services.

Nous sommes très satisfaits de l’autonomie du nouveau modèle. L’avantage c’est qu’on peut mettre deux batteries donc les batteries peuvent charger en attendant. Avec l’ancien on avait pas mal de soucis de clé : enlever/remettre la clé, oublie sur le coffre, perte, neiman cassé. Aujourd’hui nos livreurs ont leurs clés dans leurs poches et grâce au système de démarrage sans clé le problème est résolu ! Finalement ça nous fait gagner du temps et de l’argent. En tant que chef d’entreprise le temps c’est le nerf de la guerre et nous y sommes très vigilants. Il faut que notre client soit livré très rapidement, dans les temps et il faut le faire attendre le moins possible.

Aujourd’hui avoir une flotte comme la nôtre nous permet d’être performant et de pouvoir être les meilleurs au niveau local et on espère au niveau national. On espère faire partie des challengers et d’être parmi les leaders.

 

Pourquoi avoir choisi U’MOB plutôt qu’un autre prestataire ? 

Avant de travailler avec U’MOB on travaillait avec un autre prestataire car on avait envie de travailler en électrique. Donc on a pris 1 scooter pour essayer et c’était plutôt bien. Par la suite c’est Corentin qui nous a démarché et qui nous a convaincu d’essayer les produits U’MOB. Avec Corentin le feeling est bien passé et après avoir testé le scooter U’MOB on a réellement vu une différence. L’essai du véhicule a fait la différence et le choix était donc évident. C’est pour ça qu’il faut le conduire, le tester pour franchir le cap.

On est vraiment heureux d’avoir basculé chez U’MOB et ça nous fait plaisir. C’est plus simple également pour le présenter à nos franchisés : ce modèle-là il est bien, robuste et fiable. Même eux seront convaincus car il y a moins d’objection. Nous avons choisi U’MOB grâce au commercial et surtout au test produit.

 

Avez-vous des remarques ?

Je me suis dit peut-être qu’un jour U’MOB développera une petite voiture électrique pour venir compléter notre flotte. Car aujourd’hui nous sommes obligés d’avoir au moins une voiture par structure parce qu’on a des livraisons sur de plus grandes zones et en périphérie/petits villages. Notre souhait serait d’être équipé en 100% U’MOB et 100% électrique. En tant que dirigeants nous sommes passés aux voitures hybrides. Cependant pour notre image de marque on souhaite également avoir des voitures à l’image de nos scooters.

Aujourd’hui on a des livreurs heureux et le turn-over diminue grâce aux équipements que nous leur mettons à disposition. Je sais que par apport à nos concurrents par exemple on a nettement moins de turn-over. Quand on a reçu les nouveaux scooters U’MOB ils voulaient tous postuler chez nous ! Notre flotte de livraison est un levier de recrutement car si les candidats voient que nous équipons nos équipes avec ce genre de scooter, ça donne toute de suite envie ! Si les livreurs ont un bon outil de travail ils sont heureux, ça réduit les accidents et ça les fidélise. Quand on a une flotte thermique mal entretenue, le risque d’accident reste élevé. Avec vous nous n’avons pas ce souci grâce à la maintenance à domicile.

D’ailleurs le technicien Dany qui vient effectuer nos interventions est super ! Il est aimable, très professionnel, il vérifie tout pour ne pas passer à côté d’une anomalie. C’est un bon salarié je vous l’aurais bien débauché tiens ! Après son passage je suis soulagé et je sais que j’ai des scooters opérationnels à 100%. Je suis également soulagé et rassuré pour la sécurité de mes équipes.

 

Pour conclure ?

Nous sommes pleinement satisfaits des produits et services associés U’MOB !

 

⭐️ Question bonus : on prononce 911, neuf cent onze ou nine one one? 

Il est vrai que notre projet est né à New York, aux États-Unis… Mais on peut dire les deux !

👉 PORTRAIT CHINOIS DU MOIS : Nicolas Surand

🔎 Mais d’abord, un portrait chinois c’est quoi ?

Le principe est simple, il s’agit de découvrir une personne à travers des questions mettant en lumière ses goûts, ses préférences de façon plus atypiques et originales.

Découvrez le portrait chinois de Nicolas Surand, Directeur Général de U’MOB. 🛵

📅 Rendez-vous chaque début du mois pour découvrir nos collaborateurs à travers une présentation authentique !

Si j’étais un objet du quotidien je serais :

Un drone, pour prendre de la hauteur et voyager.

Si j’étais un film je serais :

Le dernier Samouraï, pour l’action et la loyauté.

Si j’étais une qualité je serais :

L’empathie, car c’est la base d’une bonne communication.

Si j’étais un animal je serais :

Un ours, pour la force tranquille.

Si j’étais un moment de la journée je serais :

Les midis, pour me mettre à table.

Si j’étais un plat je serais :

La raclette, parce que c’est convivial.

Si j’étais un dessert je serais :

Le fraisier, car j’adore !

Si j’étais une application je serais :

Eurosport, pour suivre l’actualité sportive.

Si j’étais une saison je serais :

Le printemps, car les journées sont plus longues.

Si j’étais une citation je serais :

« Tout seul on va plus vite, ensemble on va plus loin ! »

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